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 2014년 10월 31일 (금) 08:35 [제 623 호] |
사람·차 오면 교차로 바닥에 빨간불
「교차로 알리미」는 일종의 경고등 |
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서울시가 이처럼 보행자 중심의 도로환경 만들기의 일환으로 홍제역 일대를 비롯, 서울 시내 총 3곳에 「교차로 알리미」와 「보행자 자동인식 신호기」를 시범 운영한다.
「교차로 알리」는 일종의 경고등으로, 2개 이상의 길이 만나는 골목교차로 가운데 LED등을 설치하여 차나 사람이 접근하면 자동으로 불이 들어와 차량은 서행하게끔 유도하고, 보행자는 차가 오는지 살피면서 걸을 수 있게 돕는 원리다.
또 「보행자 자동인식 신호기」는 사람이 골목을 지나가고 있으면 차가 보행자를 살피며 서행하도록 주의등을 켜주고, 신호등이 횡단보도 앞에서 사람이 기다리고 있다는 사실을 알아채고 녹색 보행신호를 켜준다.
지난해 서울에서 일어난 총 39,439건의 교통사고 중 보행자 사고는 1먼683건(27.1%)으로 이 중 12m 이하 생활도로, 즉 골목에서 일어난 사고가 70.6%(7,538건)인 것으로 나타났다. 이에 따라 서울시는 시내 교통사고를 줄이기 위해서는 골목 보행안전 관리가 절대적이라 판단하고 다양한 안전시설을 시범 도입하기로 한 것이다.
서울시는 이달 중순 서대문 홍제동 인왕초등학교 앞과 영등포 양평동 구산드림타워 앞에 종류가 다른 교차로 알리미를 각 1개 씩 시범 설치했다.
서대문에 설치된 「교차로 알리미」는 평소 노란색이다가 차나 사람이 다가오면 주황색, 차가 30km/h 이상 빠른 속도로 달려오면 빨간색 불이 들어오며, 영등포에 설치된 것은 평소에는 꺼져 있다가 야간에 차량 전조등 불빛이 감지되면 빨간불이 켜지는 방식으로 운영된다.
또 「보행자 자동인식 신호기」는 길을 건너려고 기다리는 사람이 있으면 이를 자동으로 인식해 녹색 보행신호를 준다. 기존에 길을 건너려는 사람이 직접 버튼을 눌러야 했던 보행자 작동 신호기에서 한 단계 진화한 개념이다.
은평구 응암1동 새마을금고 앞에 시범실시돼 운영중인 「보행자 자동인식 신호기」 평소에는 차만 다니다가 사람이 나타나면 대기공간 위에 설치된 센서가 사람을 인식하여 다음 주기에 보행자 녹색신호를 주는 신호기 방식이다.
시는 이달부터 내년 6월까지 교차로 알리미, 보행자 자동인식 신호기의 기기 성능, 교통사고 감축효과, 주민 의견 등을 종합적으로 모니터링하여 문제점 등을 보완, 지속적으로 확대 설치해 나갈 계획이다.
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ⓒ sdmnews
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